本报讯国家发改委日前调高航空煤油出厂价，由5950元/吨调整为7450元/吨，新价格自今年6月20日零时起执行。记者昨日获悉，为减轻企业亏损额度，中国民航局已向国家发改委上报国内航班燃油附加费调整方案。

　　记者从航空公司了解到，目前燃油附加费的上涨有两种说法：一种是800公里以下国内航线，燃油附加费从原先的60元调至80元，800公里以上航线从100元调至130元；另一种是800公里以下调至100元，800公里以上调至150元。具体标准要等待国家发改委和中国民航局审批。

　　海南航空公司有关人士对记者说，在经营成本中，燃油占了40%的份额。因此，航空煤油涨价，让航空公司都吃不消。如果上调航班燃油附加费，可以减少航空公司的成本压力。

　　据分析，由于各航空公司存在着争夺客源的巨大压力，即使提高燃油附加费，航空公司也要考虑旅客的承受能力，尤其是在航空淡季，机票打折不可避免。对旅客来说，出行成本应不会大幅提高。

　　此外，燃油附加费如果上涨，将对短线航空带来冲击。以重庆至贵阳航线为例，随着贵遵高速公路全线贯通，现在重庆到贵阳全高速票价只有100多元，如果乘飞机，仅燃油附加费就可能收100元，对乘客来说不划算。

　　“我们现在最担心的就是航线萎缩，一些短途航线可能因客源减少而无法经营下去。”深圳航空公司有关人士称，除了担心短途旅客减少外，自航油价格上调后，平均一架飞机每天的经营成本增加了1000万元左右。因此，深航鼓励飞行员节约用油，节约得越多，奖励就越多。记者王渝凤易守华